Por Redacción
26 de diciembre de 2025
La aerolínea estatal Mexicana de Aviación cumple hoy su segundo aniversario en operación, pero los números muestran una realidad distante de las metas oficiales.
📉 Resultados por debajo de lo esperado
- La meta era transportar 2.6 millones de pasajeros al año.
- En 2024 apenas movilizó menos de 350 mil viajeros, según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
- Esto representa solo el 13% de lo previsto.
- La ocupación promedio de sus vuelos se mantiene en 44%, muy por debajo de los estándares de la industria.
💰 Dependencia de subsidios
Expertos estiman que Mexicana necesitará 2 mil millones de pesos anuales en subsidios para sostener su operación, lo que abre el debate sobre si se trata de un proyecto estratégico o de una aerolínea sostenida con recursos públicos.
🚧 Obstáculos en el camino
- Arranque irregular con cancelaciones y ajustes de rutas.
- Operación concentrada en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), cuya baja conectividad limita la demanda.
- Restricciones para volar hacia Estados Unidos, uno de los mercados más rentables.
- Un modelo de negocio aún sin consolidarse, que no logra competir en eficiencia ni costos.
✈️ Competencia en ascenso
Mientras Mexicana enfrenta turbulencias, Volaris y Viva Aerobus fortalecen su presencia:
- Anuncian alianzas estratégicas.
- Refuerzan su apuesta por la eficiencia y el bajo costo.
- Capturan la mayor parte del mercado nacional e internacional.
🔎 Balance
A dos años de su relanzamiento, Mexicana de Aviación se encuentra en una encrucijada:
- ¿Podrá consolidarse como un proyecto estratégico de conectividad nacional?
- ¿O quedará como una aerolínea dependiente de subsidios públicos para sobrevivir?
Los números, por ahora, parecen inclinarse hacia la segunda opción.